Lorem ipsum dolor sit amet, consecte adipi.
Suspendisse ultrices hendrerit a vitae vel a
sodales. Ac lectus vel risus suscipit sit amet
hendrerit a venenatis.
Az elektromos autók műszaki vizsgája alapvetően ugyanazokon a biztonsági ellenőrzéseken megy keresztül, mint a hagyományos társaiké (fékek, futómű, világítás), de van néhány sarkalatos különbség. A legnyilvánvalóbb eltérés a környezetvédelmi mérés hiánya: mivel ezek a járművek nem rendelkeznek kipufogórendszerrel, elmarad a gázelemzés és a füstölésmérés, ami...
Az N1 kategóriába a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik tartoznak, ezek műszaki vizsgáztatása alapjaiban hasonlít a személyautók műszaki vizsgájára, de van néhány fontos eltérés. Az új járművek itt is 4 évig érvényes műszaki vizsgával kezdenek, majd 2 évente esedékes a megújítás. Mivel ezeket...
Magyarországon az M1 kategória (személygépkocsik) műszaki vizsgáztatása szigorú jogszabályi keretek között zajlik, célja pedig a közlekedésbiztonság és a környezetvédelmi normák betartatása. Új autóknál az első műszaki vizsga 4 évig érvényes, ezt követően pedig 2 évente szükséges megújítani a forgalmi engedélyt. A folyamat során a műszaki...
A veterán autók műszaki vizsgáztatása nem egy egyszerű átgurulás a „soron”, hanem egy kétlépcsős rendszer, mely a muzeális minősítéssel kezdődik. Itt nem a modern extrák, hanem az eredetiség a döntő. A szakértők árgus szemekkel figyelik, hogy az autó minden elemének legalább 75%-a korhű legyen, és...
2026-ban a műszaki vizsga árát, a hatósági alapdíjat tekintve nem történt újabb drasztikus, mindenre kiterjedő emelés a 2025-ös nagy arányú műszaki vizsga áremelés után. Egy kisebb, de kötelező tétel azonban változott: a környezetvédelmi hozzájárulás összege 236 forintról 316 forintra nőtt január 1-jétől. Ez a 34%-os...
2026-ban nem lesz gyökeres fordulat a magyarországi műszaki vizsgáztatásban, inkább finomhangolás és fokozatos szigorodás várható. A legfontosabb, hogy nem vezetik be az éves műszaki vizsgát a 10 évnél idősebb autókra sem, így Magyarországon marad a jelenlegi rendszer: az első műszaki vizsga 4 év után esedékes,...
2025-ben Magyarországon a műszaki vizsga kérdéskörei elsősorban az uniós szabályozási környezethez való igazodás, valamint a műszaki vizsga díjainak emelése körül forogtak. Az Európai Unió 2025 végén a Műszaki Alkalmassági Csomag keretében tárgyalta a műszaki vizsgákra vonatkozó új irányelveket, melyek az eddiginél részletesebb vizsgálatokat és a...
Egy műszaki vizsgaállomásnak, vagy ahogy sokan ismerik a műszaki vizsgabázisnak minden esetben egy meghatározott jogszabályi környezetben, az engedélyében foglaltaknak megfelelően kell működnie. A jogszabályoknak való megfelelést a közlekedési hatóság engedélyezi, illetve ellenőrzi. Az előírások között a személyi feltételek is szerepelnek. Lássuk, mit kell teljesítenie egy műszaki...
A naponta vizsgáztatott járművek darabszámát számos paraméter és adottság, valamint a járművek jellege is meghatározza. Egy átlagos magyarországi műszaki vizsgaállomáson naponta jellemzően 10–20 jármű vizsgálata zajlik le, de ez a szám függ a műszaki vizsgaállomás kapacitásától, a vizsgasorok számától, a vizsgabiztosok létszámától és a vizsgatípusoktól...