„Néha nem hétköznapi autók is érkeznek hozzánk”
Interjú Csizsek Ádámmal, a garázsszolgálat vezetőjével
– Ha meg kellene nevezned a legkülönlegesebb autót, ami valaha nálunk vizsgázott, mit mondanál?
Ha mindenképpen ki kell emelnem egy igazán érdekes vagy ritka példányt, akkor a saját hobbiautómat mondanám, ami egy 2004-es Mazda RX‑8.
– És mennyire „véletlen”, hogy végül a saját autód lett az?
Igazából teljesen az. Persze… nálunk megfordulnak magánszemélyek, vállalkozások, kategóriát tekintve személyautók, kis- és nagy tehergépjárművek, illetve természetesen a pótkocsik, utánfutók is – igyekszünk mindenkit rugalmasan fogadni, és gyorsan megoldani a vizsgáztatást.
A gyakorlatban tehát ténylegesen inkább hétköznapi, családi autók és a szervizt egyébként is látogatók tehergépjárművek jellemzőek, ezért volt különleges, hogy most egy ilyen ritka autó került hozzánk.
– Mesélsz egy kicsit erről az autóról? Milyen állapotban van, mi benne az igazán különleges?
2004-es évjáratú, 90.000 kilométert futott, makulátlan youngtimer. Mindig figyeltem rá, hiszen különleges, mára már gyűjtői darab. Az én korosztályomnak ez tipikusan olyan autó volt, ami gyerekként ott virított a falon a többi álomautó posztere mellett.
Ami igazán különlegessé teszi, az a Wankel-motor. A modern korban gyakorlatilag csak a Mazda gyártott ilyen megoldással autót, és ez teljesen más működést jelent, mint amit a legtöbb járműnél megszoktunk.
– Mit jelent neked ez az autó? Inkább hobbi vagy valami több?
Teljesen hobbiautóként tekintek rá. Egy korábbi kollégám révén került a képbe, aki első tulajdonosként vásárolta Magyarországon. Hétköznapokon nem használom, ezt a futásteljesítménye is jól mutatja.
– Szakmailag mitől számít különlegesnek egy ilyen autó egy vizsga során?
A motor felépítése, működése miatt másképp kell hozzáállni. Az emissziómérésnél például előjöhetnek érdekességek, kihívások.
Mi ilyenkor próbálunk nem csak „levizsgáztatni” egy autót, hanem segíteni is abban, hogy valóban rendben legyen. Ha kell, adunk tanácsot, mire érdemes figyelni, vagy hogyan készüljön fel a vizsgára.
Sok ügyfél pont ezért tér vissza hozzánk: nem csupán egy kötelező lépésként kezeljük a műszakit, hanem teljeskörűen kiszolgáljuk partnereinket, legfőképp, ha tehergépjárműről van szó. Ebben az esetben nem csupán a műszaki vizsga, hanem a szerviz, időszakos karbantartás, alkatrészigény vagy mosási feladat is portfóliónk részét képezi.
– Van olyan részlete, amire különösen oda kell figyelni?
Igen, főleg a motorra. Érzékeny a hőmérsékletre, például nem szerencsés hidegen leállítani. Fontos a rendszeres, szakszerű karbantartás és a megfelelő olaj használata.
Ezeknél a különlegesebb autóknál sokszor az is a feladatunk, hogy levegyük a terhet az üzemeltetők válláról, és segítsünk eligazodni abban, mire kell figyelni.
– Ha egy mondatban kellene megfogalmaznod: miért ez a legkülönlegesebb autó, ami nálunk valaha megfordult?
Azért, mert Európában – pláne Magyarországon – már nagyon ritka, és ilyen állapotban még inkább különleges darab.
– Ha választhatnál, mi lenne a következő „különleges autó”, amit szívesen látnál vizsgán?
Van a baráti körömben egy 1996-os Mercedes-Benz E50 AMG, amit még kézzel raktak össze Affalterbachban. Mindössze kb. 2500 darab készült belőle.
Nagyon érdekes lenne nálunk vizsgán látni, bár az oldtimer státusza miatt erre egyelőre kevés esély van.
A legtöbb jármű, ami hozzánk érkezik, valóban hétköznapi. Mi viszont minden esetben ugyanazzal a kedves, és egyben professzionális hozzáállással fogadjuk partnereinket – legyen szó magánautóról vagy céges teherjármű flottáról.
És persze néha közben felbukkan egy-egy igazán különleges darab is, ami emlékezetesebbé teszi a napot.
